落地价从34万跌至20多万, 月销量超10600台, 雷克萨斯ES再创佳绩

作为日系豪华品牌每年最热销的轿车，雷克萨斯ES，25年4月依旧不负众望，销量达到10614台，虽说对比3月份的10629台，成绩有所波动，但也属于正常范围。

曾几何时，几年前加价落地34万起步的雷克萨斯ES轿车，如今，最低配售价跌到了21万多，实际落地24万，25万左右，真的是今时不同往日，而相对于竞品，宝马3系，奔驰C级，最低配基本也是这个区间。

25款雷克萨斯ES，依旧没有太大改动，前脸，车尾有所变化，采用鱼漂式进气格栅，不再是老款的纺锤形格栅设计，这样一来，和LS就彻底区分开来，新版本对于配置进行了升级，目前ES全系都给了矩阵式LED大灯，遗憾的是，轮圈还是没有升级，起步仅是17英寸轮圈，和同族兄弟丰田凯美瑞，亚洲龙，也没有太大分别，横置发动机，前悬麦弗逊式，后悬多连杆式悬架。

现款尺寸还不如亚洲龙来得长，4975.1866.1447，轴距2米87，虽说号称是一台没有加长的进口豪华C级车，但对比加长的豪华B级轿车，也没有多大优势，这就是ES比较尴尬之处，尾部采用贯穿式尾灯，隐藏式排气布局。

25款舍弃了不走量的ES260车型，2.5L自然吸气发动机+8AT的那款车型，保留了ES200车型和ES300H车型，顾名思义，一个是2.0L自然吸气配CVT无级变速，一个是2.5L油电混合配E-CVT变速箱，前者只能说代步，后者这偏向于省油，毕竟都加的是92#汽油，遗憾的是，ES全系没有四驱，传闻新一代ES车型会提供电动四驱，但这也只是道听途说。

内饰方面，液晶仪表还是7英寸，中控屏升级为14英寸，用料方面，雷克萨斯也是分得清清楚楚，中低配基本是仿皮材质，普通面板，顶配才会有半苯胺真皮座椅，实木饰板，车机系统终于全系支持苹果手机CARPALY以及百度软件CARILFE，包括车载蓝牙，4G网络，OTA升级。

配置方面，ES目前全系给了全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，作为旗舰轿车ES300H行政，还多了后排侧窗隔音玻璃，副驾驶座记忆功能，第二排座椅靠背调节，第二排座椅加热功能，17个扬声器的马克莱文森音响，HUD抬头显示。

至于其销量不错，原因除了雷克萨斯ES过去积累下的口碑，可靠的质量以及年轻且富有运动气息的造型，剩下的就是燃油经济性还行，夏天即使车内人员满载，空调全程开启，油耗也不会高到哪里去，这一点，德系竞品34C是甘拜下风 ，不知道手握二三十万预算买一台豪华代步车，您会选择这台日系豪华入门级轿车吗？